Hammasrihm on üks olulisemaid mootori komponente. Selle ülesanne on hoida väntvõlli ja nukkvõlli töö täpselt sünkroonis, et mootor töötaks korrektselt. Kui hammasrihm puruneb või hüppab paigast, võivad kolvid ja klapid omavahel kokku põrgata ning tulemuseks on sageli väga kallis mootoriremont.

Just seetõttu ei ole hammasrihma vahetus lihtsalt tavapärane hooldustöö – see on investeering mootori pikaealisusse ja töökindlusesse.

Millal tuleb hammasrihm vahetada?

Täpne vahetusvälp sõltub sõiduki tootjast, mootoritüübist ja kasutustingimustest.

Enamasti soovitavad tootjad hammasrihma vahetada:

  • iga 60 000–210 000 km järel;
  • või iga 5–10 aasta järel, olenevalt sellest, kumb täitub varem.

Isegi kui auto sõidab vähe, vananeb hammasrihma kummisegu aja jooksul. Seetõttu ei tasu lähtuda ainult läbisõidust.

Kui sa ei ole kindel, millal hammasrihma viimati vahetati, tasub see lasta üle kontrollida või ennetavalt välja vahetada.

Mis juhtub, kui hammasrihm puruneb?

Paljude mootorite puhul põhjustab hammasrihma purunemine tõsiseid sisemisi kahjustusi.

Levinumad tagajärjed on:

  • kõverad klapid;
  • kahjustatud kolvid;
  • purunenud nukkvõll;
  • kahjustunud silindripea;
  • täielik mootoriremont või isegi mootori vahetus.

Sellise remondi maksumus võib ulatuda tuhandetesse eurodesse, samas kui hammasrihma õigeaegne vahetus maksab sellest kordades vähem.

Kas vahetada ainult hammasrihm?

Ei.

Professionaalse hoolduse käigus vahetatakse enamasti terve hammasrihma komplekt.

See sisaldab tavaliselt:

  • hammasrihma;
  • pingutusrulli;
  • juhtrulle;
  • vajadusel veepumpa;
  • uusi kinnitusvahendeid.

Kui mõni vana rull või veepump hiljem üles ütleb, tuleb kogu töö uuesti teha. Seetõttu on komplekti vahetamine pikaajaliselt kõige mõistlikum lahendus.

Millised märgid võivad viidata probleemile?

Hammasrihm ei anna alati enne purunemist selgeid hoiatusmärke, kuid mõnel juhul võivad esineda:

  • ebatavaline vilin või sahin mootori esiosast;
  • ebaühtlane mootori töö;
  • raskem käivitumine;
  • nähtavad praod või kulumine hammasrihmal (kontrolli käigus).

Kui märkad mõnda neist sümptomitest, tuleks auto võimalikult kiiresti üle kontrollida.

Miks vahetatakse sageli ka veepump?

Paljudel mootoritel käitab veepumpa sama hammasrihm.

Kui veepump hakkab pärast hammasrihma vahetust lekkima või kinni jooksma, tuleb hammasrihm uuesti eemaldada. See tähendab sisuliselt sama töö tegemist kaks korda.

Seetõttu soovitatakse hammasrihma vahetuse ajal paigaldada ka uus veepump, kui tootja seda ette näeb.

Kas hammasrihma vahetuse intervalli võib ületada?

See ei ole soovitatav.

Hammasrihma eluiga sõltub lisaks läbisõidule ka:

  • temperatuurimuutustest;
  • niiskusest;
  • õlileketest;
  • auto kasutusviisist;
  • materjali vananemisest.

Mõnekümne euro kokkuhoid võib lõppeda mitme tuhande euro suuruse remondiarvega.

Usalda hammasrihma vahetus spetsialistidele

Hammasrihma vahetus nõuab spetsiaalseid tööriistu, õigeid lukustusi ja täpseid seadistusi. Vale paigaldus võib põhjustada tõsiseid mootorikahjustusi juba esimesel käivitamisel.

Fullcaris kasutame kvaliteetseid varuosi ning järgime tootjate remondijuhiseid, et tagada töökindel ja ohutu tulemus.

Kokkuvõte

Hammasrihma vahetus on üks tähtsamaid hooldustöid, mida ei tasu edasi lükata. Õigeaegne hooldus aitab vältida kulukat mootoriremonti, pikendab mootori eluiga ning annab kindlustunde, et auto töötab usaldusväärselt igapäevases kasutuses.

Kui sa ei tea, millal sinu auto hammasrihm viimati vahetati, võta Fullcariga ühendust. Kontrollime tootja hooldusvälpa ning aitame leida sinu sõidukile sobiva lahenduse.